2015年上半年SUV销量增长了48%

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8月3日,北京现代官方宣布,对旗下ix35以及全新胜达两款SUV车型进行官方指导价下调,最高降幅达3万元。

这是一次针对旗下SUV车型的定向官降。尽管这次官降在一定意义上是为了给北京现代即将上市的全新途胜腾出市场空间,但不可否认的是,北京现代已经意识到了SUV市场在高速增长下的一丝寒意。

根据汽车产经网的统计,2015年上半年SUV销量增长了48%,但是SUV的产品数量也增加了超过50%,平均到SUV单车销量的话,与去年同期相比,单车销量下滑了500辆。

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看上去很美

上半年增长48%,对于目前增长率仅有1.3%的中国车市来说,这的确是一个很诱人的数字。

尽快推出SUV车型,到SUV市场分一杯羹,已经成了许多汽车企业的首要任务。

最先尝到甜头的是北汽银翔,这家之前以生产微型车为主的名不见经传的企业,自从推出幻速系列SUV开始,突然成为了汽车界的一匹黑马。

江淮汽车自从推出了小型SUV瑞风S3以来,上半年江淮的销量增长了80%,其中S3的销量占到了接近60%。

前几年一直处于低潮的广汽本田也在推出缤智后开始复苏,上半年同比增长36.2%。在与去年相比多增长的7万多辆中,有5万多辆是来自缤智的贡献。

也是在这个上半年,长城宣布暂停轿车业务的研发,专注于SUV。一家汽车业的新兵——由潍柴集团控股的英致汽车宣布将着力于SUV和MPV的研发,不会涉及轿车业务。

根据汽车产经网的统计,今年上半年在售的SUV产品数量比去年同期增加了36款,是去年同期的150%。而2014年上半年的SUV产品仅比2013年同期多了2款。

SUV洗牌开始

尽管很多企业仍把SUV看作品牌增长和突围的救命稻草,但在整个SUV市场高速增长的背后,格局正面临改变。

对于SUV市场最敏锐的人,才能最快适应市场的的变化。

北京现代的此次官降是第一个由主流企业仅针对旗下热销SUV车型进行的定向调整。

8月4日,呼伦贝尔大草原进行的名为新途?腾的全新途胜试驾活动上,北京现代常务副总经理刘智丰表达了他对SUV市场的看法。“我们上半年有7.6%的负增长,主要原因是SUV下降得比较明显,一个是全新胜达,一个就是ix35。”

今年上半年中高端SUV竞争非常激烈。汉兰达3月20号上市,价格远远低于预期,将2.0T车型价格直接拉入24万元以下。4月19日,国产福特锐界上市,起步价为24.98万元。而在当时,全新胜达2.0T车型的起步价是25.68万元。

“这个价格来了,让整个胜达需要重新定位,导致我们胜达上半年表现非常不好。”刘智丰这样评价道。

除了中高端SUV,北京现代旗下销量最高的SUV产品ix35,也在今年上半年开始掉队。ix35销量在顶峰时能达到月均1.3万辆左右。但在今年上半年的市场中,ix35下滑了27%。

下滑的不仅仅是ix35。本田CR-V、丰田RAV4,这些在一年前还经常出现SUV销量榜前十中的常客,在今年上半年都出现了25%-30%的负增长。即使福特的翼虎和被誉为“神车”的途观,也仅保持在3%左右的低速增长。

相对于合资品牌SUV的集体走弱,自主品牌SUV似乎也没有表面上看起来的那么风光。

此前,专注于SUV生产的自主品牌长城汽车也对旗下的SUV主力车型哈弗H6和H2进行了官方售价调整,以应对激烈的市场竞争。

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根据我们的统计数据,其实SUV市场的繁荣更多的集中在小型SUV。广本缤智、东本XR-V、江淮S3、北汽幻速3,当越来越多的企业在这个相对空白的市场开始布下重兵,原有的SUV格局正在发生改变,洗牌已经开始。

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